Например, один из пунктов гласит о том, что возможно объединение брендов Lada и Dacia на основе общей архитектуры CMF-B. Как следствие, может исчезнуть фирменная платформа «АвтоВАЗа».

В администрации компании из Германии обсуждают выпуск летающих автомобилей на китайском рынке. Информация получена благодаря изданию Reuters. Стратегия Volkswagen в данном вопросе – «мобильность будущего».

Спрос на запасные части вырос на 25%, а потребность в автосервисе возросла на 73% по сравнению с 2019 годом, заявляют эксперты.

Если узаконить автомобили с армянскими номерами в России не получится, их владельцам придется либо платить за штрафстоянку, либо оставить машины на «приколе» до 2023 года. Тогда они перестанут считаться товаром внутреннего пользования, и для их легализации потребуется только уплатить утильсбор.

Если узаконить автомобили с армянскими номерами в России не получится, их владельцам придется либо платить за штрафстоянку, либо оставить машины на «приколе» до 2023 года. Тогда они перестанут считаться товаром внутреннего пользования, и для их легализации потребуется только уплатить утильсбор.

Если узаконить автомобили с армянскими номерами в России не получится, их владельцам придется либо платить за штрафстоянку, либо оставить машины на «приколе» до 2023 года. Тогда они перестанут считаться товаром внутреннего пользования, и для их легализации потребуется только уплатить утильсбор.

В руководстве немецкой компании уже обсуждают подобную возможность, о чем стало недавно известно журналистам издания Reuters. Согласно опубликованной информации, концерн Volkswagen вскоре может начать выпуск своих летающих автомобилей в Китае.

По прогнозам экспертов портала «Авто.ру», быстрого восстановления авторынка в России ожидать не стоит. Более-менее авторынок может восстановиться не раньше 2022 года. К этому времени дефицит автомобилей будет ликвидирован, а цены, вероятно, немного стабилизируются.